Un experto en aviación ha exigido respuestas sobre los inexplicables 10 segundos previos al trágico accidente de Air  India  que mató a 260 personas, diciendo: “Las marcas de tiempo simplemente no coinciden”.

Un informe preliminar sobre la tragedia reveló que antes del accidente, dos interruptores de combustible, que se utilizan para encender o apagar los motores y normalmente se dejan encendidos durante el vuelo, se movieron de ‘Ejecutar’ a ‘Corte’, privando a los motores de combustible.

El informe también reveló que hubo una confusión en la cabina cuando el capitán Sumeet Sabharwal y su copiloto Clive Kunder, de 28 años, se dieron cuenta de la falla, antes de que se hicieran intentos desesperados por hacerlos retroceder.

En una entrevista con  Piers Morgan  en su  programa de YouTube  Uncensored, el capitán Kishore Chinta, un aviador militar y ex investigador de accidentes aéreos, dijo que las acciones inexplicables y los retrasos durante una ventana de 10 segundos después del despegue son fundamentales para entender qué salió mal con el 787 Dreamliner de Boeing.

Dijo: «Las marcas de tiempo simplemente no coinciden. Y si tardó un segundo en apagar ambos interruptores rápidamente, ¿por qué tardó cuatro segundos en volver a encenderlos?»

«Prácticamente, lo que sea que haya ocurrido, ocurrió en los primeros 10 segundos desde el despegue. La marca de tiempo no coincide», añadió Chinta.

El avión siniestrado despegó a las 8:08:39 segundos de Ahmedabad para su viaje a  Londres .

Aproximadamente tres segundos después, el avión con 242 personas a bordo alcanzó su velocidad máxima registrada.

El experto en aviación, el capitán Kishore Chinta, ha exigido respuestas sobre los inexplicables 10 segundos previos al trágico accidente de Air India que mató a 260 personas.

Chinta apareció en el episodio de anoche del programa Uncensored de Piers Morgan.

Las investigaciones sobre el accidente aéreo de Air India han examinado los registros médicos del capitán Sumeet Sabharwal (en la foto) sobre las teorías de que el avión fue derribado deliberadamente.

Pero en el espacio de sólo un segundo, ambos interruptores de combustible del motor del avión se apagaron desde sus posiciones de funcionamiento.

Además, el informe no reveló ninguna otra conversación entre los dos pilotos durante los momentos previos al desastre.

Pasarían otros 10 segundos antes de que el primer interruptor de combustible volviera a su posición de funcionamiento, y otros cuatro segundos después de eso para que el segundo interruptor volviera a su posición original, según una secuencia establecida en el informe preliminar oficial sobre el accidente fatal.

Tras el informe preliminar, se han planteado preguntas sobre las intenciones del piloto del avión de Air India, el capitán Sabharwal, y algunos comentaristas creen que el vuelo comercial fue derribado deliberadamente.

El veterano aviador, que tenía más de 8.200 horas en la cabina, está siendo investigado por investigadores por sugerencias de que apagó los interruptores de combustible del avión, lo que provocó que perdiera potencia.

Pero el capitán Chinta criticó esta teoría y dijo: “Estamos cometiendo una gran injusticia contra los pilotos, que no están allí para defenderse, al hacer estimaciones y elaborar teorías que son meras suposiciones”.

Añadió que la clave para resolver el misterio del vuelo fallido podría estar en los interruptores de corte de combustible y en si se pueden apagar de alguna otra forma que no sea manualmente.

Esos interruptores de combustible se cortaron, pero el informe no menciona en ninguna parte que se movieran físicamente. Esa es la clave de toda la teoría. Entonces, ¿se movieron esos interruptores? No lo sabemos. Sí, ¿cortaron el suministro de combustible, lo que provocó que los motores perdieran potencia? Sí. Por qué sucedió, lo desconocemos ahora mismo.

La estrella de Internet, el Capitán Steve, se unió a la conversación con Piers Morgan y reveló que cree que uno de los pilotos estuvo detrás del accidente.

 

 

Las imágenes muestran la devastación después de que el avión se estrellara contra un edificio residencial.

 

Segundos después del despegue el 12 de junio, dos interruptores de combustible en la cabina del vuelo 171 de Air India se apagaron, reveló un informe preliminar.

 

 

Imágenes horrorosas mostraron el momento en que el avión se estrelló, con una enorme bola de fuego estallando en el horizonte.

La parte trasera del vuelo 171 de Air India se muestra en el lugar después de que se estrellara en una zona residencial cerca del aeropuerto de Ahmedabad el 12 de junio de 2025.

 

 

La gente observa los restos de un avión de Air India que se estrelló en Ahmedabad, en el estado de Gujarat, India.

‘La única respuesta que realmente se ajusta a todos los parámetros es que los interruptores de control de combustible, como dicen en el informe, pasaron de funcionamiento a corte.

Pero eso no ocurre sin intervención humana, y cualquiera que opere esos interruptores sabe que están accionados por resorte. Tienen un retén que los mantiene en su posición. No se desvían por vibración. Eso nunca ha sucedido… La única manera de moverlos es colocar una mano sobre ellos, moverlos hacia atrás y luego hacia arriba.

Pero también ha pedido más transparencia.

“Sabes, lo que resolvería todo esto, Piers, sería que la gente que escribió este informe se pusiera delante de una cámara y detrás de un micrófono”, dijo.

Ed Pierson, Director Ejecutivo de la Fundación para la Seguridad de la Aviación y ex trabajador de Boeing, dijo a Piers Morgan Uncensored que antes de concluir que fue culpa del piloto se deben considerar todos los posibles errores del sistema.

“Hay muchas cosas que deben examinarse aquí, desde el punto de vista del sistema, antes de llegar a la conclusión de que se trató de un error del piloto o incluso de un acto intencional”.

El vuelo de Air India que se estrelló el mes pasado mató a 260 personas.

Había despegado hacia Londres a las 13:38 y permaneció en el aire unos 30 segundos antes de perder potencia y caer a tierra.

 

Un gráfico que muestra cómo funciona la palanca del Boeing 787 Dreamliner

 

Después de perder altitud, entró en contacto con el Edificio A a 293 pies en el ángulo ilustrado arriba.

 

Las imágenes de las cámaras de seguridad (en la imagen) del aeropuerto muestran el despliegue de la turbina Ram Air (RAT) al despegar el avión. Ameen Siddiqui, de 28 años, cuyo cuñado, Akeel Nanabawa, falleció junto con su esposa y su hija de cuatro años, declaró: «Este informe es erróneo. No lo aceptamos».

Al impactar, fue envuelto por una enorme bola de fuego, cobrándose la vida de todas las personas a bordo, excepto una.

Fuentes cercanas a la investigación creen que las grabaciones de la conversación de la caja negra del Boeing apoyan la teoría de que el capitán cortó el flujo de combustible a los motores del avión.

Amigos y colegas también rechazan la idea de que Sabharwal fuera el responsable, afirmando que era un “alma gentil” y un “piloto as” que nunca había estado involucrado en ningún incidente importante antes del accidente.

Neil Pais, de 61 años, ex colega de Sabharwal, dijo a The Telegraph que era “una de las personas más agradables con las que podrías volar”.

«No se daba aires de grandeza, era tan humilde, tan respetuoso. Siempre con una sonrisa al hablarte», añadió.

Nunca lo vi levantar la voz ni perder los estribos. Y, sin embargo, nunca transigió en el trabajo ni en la seguridad. Si había algún problema, lo señalaba, pero siempre de la mejor manera posible.

Otro colega y amigo cercano, el capitán Kapil Kohal, dijo que Sabharwal era un “héroe” con un “alma gentil”.

A pesar de su apodo de ‘Sad Sack’, debido a sus ‘ojos melancólicos’, Sabharwal era ‘profundamente carismático y siempre dispuesto a ayudar’, añadió.

 

 

Los bomberos trabajan en el lugar del accidente cerca del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel.

 

 

Un familiar llora al enterarse de la noticia de la muerte de su hermano cuando el Boeing 787 Dreamliner de Air India se estrelló en Ahmedabad, India, el 12 de junio de 2025. Un portavoz de Air India declaró previamente: «Air India se solidariza con las familias y los afectados por el accidente del AI171».

Pero la tristeza percibida por sus compañeros era resultado de una tragedia más profunda.

Sabharwal había luchado por aceptar la muerte de su madre en 2022 y, tras su fallecimiento, se separó de su esposa y se mudó de Delhi a Mumbai para estar más cerca de su anciano padre, Pushkaraj.

Según se informa, las investigaciones sobre el trágico accidente han comenzado a analizar el comportamiento de Sabharwal después de que ‘varios’ pilotos de Air India supuestamente confirmaran que sufría de mala salud mental.

Se cree que se tomó una baja por duelo tras el fallecimiento de su madre. Aunque se cree que Air India le había dado el alta médica antes del accidente fatal.

Sus amigos también revelaron que Sabharwal había considerado retirarse como piloto para ayudar a cuidar a su padre de 90 años a tiempo completo.